Desarrollo de una metodología específica de evaluación del sistema envase-embalaje-producto, vinculada con datos reales, durante la distribución física.

Durante la distribución física el sistema producto-envase-embalaje está sujeto a diversas solicitaciones: mecánicas (impactos, vibraciones, deformaciones), climáticas (cambios de temperatura, humedad) y otros riesgos (fugas de material, ontaminación).Es común que la elección de las distintas formas de embalaje (cajas de cartón corrugado, formas de unitización,etc) se desarrolle exclusivamente sobre la base de los costos. Esto da origen a muchas devoluciones y reclamos. Por lo tanto, es conveniente que las empresas cuenten con evaluaciones que le permitan conocer la performance de sus productos y su packaging a las potenciales exigencias de la cadena de distribución.. El relevamiento y estudio de datos locales -niveles de aceleración, ciclos de temperatura- y los procedimientos operativos, permiten determinar la severidad del entorno real de distribución y definir metodologías específicas de evaluacion sobre el sistema envase-embalaje-producto.

Análisis de la distribución física

La idea general para definir la distribución física propia de una empresa es determinar las causales de posibles daños y los niveles con que ellos se presentan. Se puede presentar accidentes por caída durante el manipuleo,niveles de vibración, temperaturas y humedad extremas, cargas de compresión. Una vez que la vía ha sido elegida: tren, camión, barco o avión, se analiza el canal de distribucion mediante:.

información procesada
estudio específico, midiendo directamente en campo.

Información procesada

La información disponible presenta la dificultad de ser desactualizada y además haber sido recopilada en regiones con características distintas a las locales. Por ejemplo las señales recomendadas por las normas son de estudios realizados en EEUU, Europa y Japón.

Estudio específico, midiendo directamente en campo.

Otro procedimiento consiste en monitorear mediante registradores el producto-envase-embalaje y el transporte durante la distribución física. Los accidentes y las variables incontrolables inevitablemente variarán en distintos viajes, pero con este método se establece un marco de lo que generalmente ocurre.

Estas pruebas vinculadas con riesgos reales, relevados durante la distribución, permite optimizar costos asociados a la misma. La definición del entorno real es crítica en cuanto al desarrollo y evaluación del sistema envase-embale-producto.

En los laboratorios de INTI - Envases y embalajes se quiere desarrollar la metodología para que las empresas analicen su propia cadena de distribución. Más específicamente, monitorear el entorno del empaque, manipuleo y transporte, pues estos datos definen la severidad a la que está expuesto el sistema envase-embalaje-producto. Si dicha severidad se subestima, se provocarán daños a los productos, y si se la sobrestima, el embalaje-envase será excesivo lo que abultará los costos.

La empresa Bagley S. A. han realizado un estudio del trayecto Mercedes, San Luis, en camión de cargas unitizadas de galletitas. También la empresa PEÑAFLOR junto con América Logística BAP, analizaron mediante la colocación de registradores de aceleraciones y temperatura, en sus vagones tipo todo-puerta el trayecto Mendoza -San Luis-Santa Fe- Buenos Aires. En este caso la carga fueron pallet conteniendo cajas con tetrabricks de vino.(*)

(*) Este trabajo se puede ver en detalle en la revista Enfasis/Packaging- setiembre 2000

Elementos de embalaje: cintas adhesivas, eslingas, esquineros,etc.