NOTICIERO TECNOLÓGICO SEMANAL |
Noticiero Tecnológico Semanal Nº 21 · 2
de Octubre de 2006 - INTI
BICICLETAS DE USO PUBLICO: Sistemas de freno seguros
El INTI, a través de su Centro de Mecánica,
en el marco del proceso de certificación de requisitos de
seguridad en bicicletas, evaluó los diferentes sistemas de
freno empleados habitualmente en nuestro país, mediante la
realización exhaustiva de pruebas de frenado.
Entendemos por sistemas de freno seguros, a aquellos sistemas que
ensayados en exigentes pruebas de frenado, cumplen sistemáticamente
con detener la bicicleta antes de alcanzar distancias máximas
de frenado, aceptadas a nivel internacional.
Los sistemas de freno más comunes son, entre los frenos
a cable, los denominados a herradura, los Cantilever y los V-Brake.
Entre aquellos frenos no accionados por cable, el denominado freno
contrapedal.
Respecto de este último sistema, es obligatorio que aquellas
bicicletas que los empleen (normalmente las denominadas playeras),
posean además un sistema de freno delantero, de modo que
si se cortase la cadena, se soltase la palanca del contrapedal u
ocurriese alguna otra situación que dejase sin tracción
a la bicicleta, el usuario tenga un freno alternativo para poder
frenar la marcha de la bicicleta.
A su vez, y a partir de las pruebas efectuadas, se ha observado
que las bicicletas con freno contrapedal y un sistema delantero
a herradura convenientemente fijado, cumplen satisfactoriamente
los requisitos de las pruebas de frenado.
Al respecto de aquellos sistemas de freno a cable, la fuerza que
el usuario aplica a la palanca de freno es amplificada por el sistema
de freno, hasta alcanzar su valor máximo sobre los patines.
Un porcentaje muy importante del grado de su amplificación
depende de la geometría del sistema de freno. Además,
se ha verificado que las distancias de frenado se reducen a medida
que un sistema de freno trasmite mayor fuerza a los patines. Es
allí, donde el sistema V-Brake hace la diferencia, de modo
que es este, el único de los sistemas de freno a cable mencionados,
que cumple los requisitos de las pruebas de frenado.
Sin embargo, es importante resaltar que dado su poder de frenado,
el usuario debe tomar precauciones en el ajuste del freno delantero
V-Brake.
Queda claro entonces, como a partir de un proceso de certificación
obligatorio, llegan al público usuario en general, bicicletas
más seguras.
Contacto
Ing. Daniel Martinez Krahmer
e-mail: mkrahmer@inti.gov.ar
Tel.: 4754-4072
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